【導(dǎo)語】馬自達如何挽回銷量話術(shù)？馬自達營銷費用？有沒有人知道，網(wǎng)友解答“馬自達如何挽回銷量話術(shù)”的簡介如下：
全文目錄一覽：
- 1、馬自達在華總銷量不及4年前的一款昂克賽拉
- 2、馬自達的品牌向上戰(zhàn)略，應(yīng)該如何評價呢？
- 3、深圳的日系車4S店一般一個月能銷售多少臺車？ 在當(dāng)前形勢下，如何說服意向客戶買日系車？
- 4、汽車4S店如何做好促銷活動？
- 5、精致的馬自達CX-30如何打動不那么精致的消費者？
- 6、馬自達CX-5的優(yōu)惠沒有競品車型優(yōu)惠幅度的大的防守話術(shù)
馬自達在華總銷量不及4年前的一款昂克賽拉
近日，馬自達中國公布了其銷量快報，2020年1-3月的累計銷量為36,351輛。兩大渠道1-3月銷量情況分別為：一汽馬自達銷量為14,106輛，長安馬自達銷量為22,245輛。
此外，兩大渠道3月的總銷量為12,958輛。對比這個數(shù)據(jù)，馬自達3昂克賽拉在2016年3月份的銷量為1.45萬輛。也就是說2020年3月份，馬自達兩大渠道的總銷量敵不過昂克賽拉4年前的一款車型。其中，一汽馬自達銷量為5,314輛，長安馬自達銷量為7,644輛。
值得一提的是，馬自達3昂克賽拉表現(xiàn)領(lǐng)先，這款車在1-3月為馬自達中國貢獻了近48%的銷量。而于2018年底正式上市的馬自達CX-8，在2019年完整銷售年，月銷量平均不到200臺，甚至有傳言稱這款車將會停產(chǎn)退市。
目前馬自達在中國市場國產(chǎn)的車型共5款，轎車方面有昂克賽拉和阿特茲，SUV市場分別有CX-4、CX-5和CX-8，雖然在2019年更新了昂克賽拉、阿特茲以及CX-4這幾主力銷售車型，但是產(chǎn)品單一化的問題依舊沒有辦法解決。
根據(jù)此前外媒的消息，馬自達再次為研發(fā)讓路，在2022年3月之前沒有推出重要車型的計劃。因此，馬自達目前的車型陣容，包括全新CX-30，都不會有重大的更新或重新設(shè)計。
不過馬自達也對此實施了應(yīng)對措施，2020年為馬自達100周年，所以馬自達官方宣布基于旗下多款車型推出100周年紀(jì)念版，新車會采用專屬車漆，并擁有專屬標(biāo)識，涵蓋了馬自達在全球范圍內(nèi)的主力車型。
根據(jù)官方公布的消息，目前該特別版系列已經(jīng)開始在日本市場銷售，2020年第三季度將會登陸歐洲，至于中國市場目前尚沒有明確消息。不過一汽馬自達已經(jīng)針對品牌成立100周年推出了一系列優(yōu)惠活動，包括更高可達2.2萬元的優(yōu)惠，以及若干售后政策，對于近期準(zhǔn)備購車的消費者來說值得關(guān)注。
馬自達中國此前曾表示，為順應(yīng)汽車市場需求變化，今年將會在國內(nèi)推出一款全新純電動車型，并且為中國市場專屬車型。相關(guān)資料顯示，這款純電動車型的代號為J59E。
據(jù)了解，已經(jīng)上市的全新馬自達3昂克賽拉代號為J59R，今年中旬將推向市場的緊湊型SUV?CX-30代號為J59Y。而馬自達3昂克賽拉和CX-30使用同一平臺，也就是說，這款代號為J59E的純電動車型也是基于這個平臺而來，將是一款小型或緊湊型產(chǎn)品。
對于馬自達而言，2020年禍不單行，受疫情影響，馬自達將面臨巨大挑戰(zhàn)。此前，馬自達官方宣布，暫停日本兩家工廠、墨西哥工廠以及泰國工廠的生產(chǎn)，并預(yù)計將在全球削減6萬輛產(chǎn)量，以應(yīng)對疫情蔓延造成的需求放緩和供應(yīng)鏈中斷問題。
對于中國市場來說，只有CX-3和MX-5兩款是進口車型，國內(nèi)對這兩款車型的需求并不是很大，所以影響并不大。
但是國內(nèi)市場的壓力并不會比國外小，據(jù)相關(guān)報道，2019年下半年開始，包括衡水、滄州等地在內(nèi)的部分地區(qū)出現(xiàn)了長安馬自達經(jīng)銷商陸續(xù)退網(wǎng)的現(xiàn)象，今年3月，北京某長安馬自達經(jīng)銷商4S店已處于過渡階段，后續(xù)將直接退網(wǎng)，改為銷售小鵬汽車的產(chǎn)品。
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銷量下滑和沒有新車推出的，馬自達的經(jīng)銷商已經(jīng)扛不住。并且在一貫宣傳“價值營銷”的口號下，率先開始了“價格營銷”。比如阿特茲的終端優(yōu)惠在3萬元左右，CX-4的優(yōu)惠也近2萬。雖然幅度之大，但是仍無法挽回銷量的頹勢。
相關(guān)經(jīng)銷商表示，銷量下滑，業(yè)績慘淡，是導(dǎo)致馬自達經(jīng)銷商選擇退網(wǎng)的原因之一。而馬自達兩年不出新車的言論，就像是壓垮駱駝的更后一顆稻草。
此前，有言論稱，如果兩家馬自達的銷售渠道能夠合并，想買轎車的消費者可以選擇A級車昂克賽拉或者B級車阿特茲，SUV可以選擇個性的CX-4、實用的CX-5或者CX-8，這樣反而在10-28萬的價格區(qū)間里能夠組成一道嚴(yán)絲合縫的產(chǎn)品線，既不內(nèi)耗，也讓其產(chǎn)品互補性增強，有很大可能帶來1+1＞2的效果。
況且，無論是長安馬自達經(jīng)銷商還是一汽馬自達經(jīng)銷商，在此前一直堅守“價值營銷”的大前提下，合并銷售是可以做到無縫銜接的。
文/楊晶
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
馬自達的品牌向上戰(zhàn)略，應(yīng)該如何評價呢？
作為一個真正的百年品牌，馬自達保持著自己的個性和品味，盡管規(guī)模不大，人們也可以看到一個有著深厚技術(shù)積淀和前瞻性生命力的馬自達。
馬自達迫切需要一些新的技術(shù)和理念來重新喚醒消費者的熱情。除了吸引消費者的注意力，新技術(shù)的引入也為馬自達增添了技術(shù)點，從而進一步提升了馬自達在消費者心目中的品牌形象。當(dāng)然，這個過程不是一蹴而就的，也不是一代發(fā)動機或一代車型就能實現(xiàn)的。
馬自達的品牌不斷提升。這些問題仍然需要克服：
一，馬自達的營銷理念有一些偏差。比如品牌還沒漲到一定水平，就強行提價。
二，馬自達的國產(chǎn)車型在品控上有“翻車”嫌疑。阿特茲被官方宣布召回，原因是低壓燃油泵芯的內(nèi)葉輪密度不足，會引發(fā)一系列問題，更終導(dǎo)致車輛無法啟動或車輛行駛時發(fā)動機熄火，存在安全隱患。
專注于技術(shù)的小眾品牌馬自達。一個旨在給大男孩一個夢想的品牌，一個鉆研轉(zhuǎn)子發(fā)動機的品牌，一個堅持挖掘自吸發(fā)動機潛力的品牌。但是，它的固執(zhí)不是用銷量來換取的。馬自達自誕生以來就是中國的小眾品牌，其獨特的圈層文化注定走不了，但也注定是一個個性化的品牌。當(dāng)然，馬自達也被稱為日本奢侈品牌。它更加傲慢，總是有一顆向上的心。
馬自達的品牌向上戰(zhàn)略，以更好的產(chǎn)品實力為每一位用戶帶來前所未有的跨越式體驗。并以此為契機，實現(xiàn)更高的品牌價值提升和更長遠的發(fā)展。推出更多馬自達新一代產(chǎn)品，進一步提升品牌價值，實現(xiàn)長安馬自達“企業(yè)向上、品牌向上、客戶基礎(chǔ)向上”的企業(yè)使命。
以上就是全部內(nèi)容，希望對您的提問有幫助！
深圳的日系車4S店一般一個月能銷售多少臺車？ 在當(dāng)前形勢下，如何說服意向客戶買日系車？
日系車在深圳月銷過300的不是沒有。不過馬自達近年銷量不佳。
不愛國的看法是偏見，國人日趨理性，排除有故意煽動的情況下，一般不會有過激舉動。
話術(shù)主要還是圍繞車輛品質(zhì)，合資日系車現(xiàn)在的價格也在不斷下探。
汽車4S店如何做好促銷活動？
汽車4S店如何做好促銷活動？
我為大家總結(jié)了一下： 1、 確定促銷活動的主題 不同的節(jié)日，汽車4S店所做的促銷活動的主題都有所不同。比如三八婦女節(jié)，促銷的主題可以是以女性為主，主推一些適合女性的車型。又或者是即將到來的國慶節(jié)，各大4S店紛紛看準(zhǔn)了這個黃金長假，準(zhǔn)備搶奪這塊大蛋糕。國慶節(jié)是每年汽車促銷活動的重頭大戲。每一場的促銷活動都需要有一個明確的主題，這樣才能開始著手進行促銷方案的撰寫。 2、 制作促銷活動方案 制作促銷活動方案就是整個促銷活動的重頭大戲。汽車4S店必須根據(jù)自身的情況以及經(jīng)過對市場的分析，去制作一份可行性強促銷活動方案。所以，4S店除了做好事前的市場分析之外，還有后期延續(xù)，即媒體宣傳問題。以及意外的防范和效果的評估。 3、 促銷活動的總結(jié) 由于4S店每年都會舉辦大大小小的促銷活動，因此每一次的促銷活動結(jié)束后，都應(yīng)該進行一次全面的促銷活動總結(jié)。找出不足之處，以待改進。對每次活動的功過得失進行分析，為以后的促銷活動提供借鑒。 我們可以說，一份好而且可行性強的汽車促銷活動方案是整個促銷活動的重點。汽車4S店需要從市場分析、自身產(chǎn)品的特色、目標(biāo)市場的選擇、廣告宣傳的方式等方面去撰寫一份汽車促銷活動的方案。當(dāng)然，汽車促銷活動方案的撰寫，你還必須具備以下9個方面： 1、 活動的主題 2、 活動的目的和意義3、 活動的對象
4、 活動的時間和地點選擇適當(dāng)?shù)拇黉N活動時間和地點往往能達到事半功倍的效果，選擇不好便會吃力不討好。所以，活動時間和地點的選擇盡量能讓消費者方便?；顒拥呐e辦該持續(xù)多長時間應(yīng)該是要重點分析的。時間過短會導(dǎo)致消費者無法實現(xiàn)重復(fù)購買，但是對于汽車的消費來說，應(yīng)該不會有重復(fù)購買這一情況的出現(xiàn)。5、 活動的內(nèi)容汽車促銷活動一般都會有各種各樣的活動安排，比如是抽獎、贈品的領(lǐng)取等等。所以，4S店必須仔細(xì)安排好活動的時間，確定好活動的主要內(nèi)容。6、 活動的宣傳4S店可以通過媒體來進行促銷活動的宣傳，比如是利用電視報紙海報的方式;樹立廣告牌;通過網(wǎng)站廣告來宣傳。7、 活動的預(yù)算一個好的促銷活動，僅僅是靠一個好的點子是不夠的。所以對促銷活動的費用投入和產(chǎn)出應(yīng)作出預(yù)算。8、 活動的總結(jié)促銷活動的結(jié)束，那就應(yīng)該是做一個全面總結(jié)的時候。通過大家的總結(jié)，能夠清楚了解到促銷活動的不足之處，從而改進，為下次的促銷活動提供借鑒。
汽車4S店店頭如何做好促銷活動？
如果你想在店頭活動有好的提升，
建議可以參加一下系統(tǒng)的培訓(xùn)，或者有很多網(wǎng)上有免費的課程，我個人也一直在聽梵天管理咨詢的免費課程，對于你的提問簡單的發(fā)表一個人的意見，希望可以幫到到你！
一、前期策劃
1. 明確活動目的。舉辦活動是要擴大宣傳？還是集客成交？活動成本是多少？成交政策是什么？銷量目標(biāo)多少？結(jié)合政策和成交量，估算銷售利潤與活動成本對比，做這樣一場活動的價值在哪里？
2. 主題確定。
3. 活動宣傳。
4. 內(nèi)部的信息傳遞機制：
5. 銷售顧問邀約。
二、制定促銷政策
1. 外促內(nèi)容：
1) 制定限時 *** 的特價車型表，體現(xiàn)廠家指導(dǎo)價、平時優(yōu)惠價、今日一口價。
2) 制定5重禮/8重禮等等，結(jié)合自己店里的情況，進店賞車禮、金融助購禮、車輛精裝禮、用車清潔禮、今日成交禮、幸運抽獎禮、保駕護航禮……
2. 內(nèi)促內(nèi)容：
1) 正激勵：
活動當(dāng)天銷售顧問成交*臺，提成xx元/臺
活動當(dāng)天銷售顧問成交任務(wù)外+5臺，提成xx元/臺（總之設(shè)置臺階，造成銷售顧問多成交的心理，具體加多少臺看自家店日常的銷量嘍）
小組完成指標(biāo)，組長xx元/臺
2) 負(fù)激勵：
邀約目標(biāo)，少到1組，負(fù)激勵10元
三、活動彩排
這個環(huán)節(jié)不可忽視，一定要做，而且要認(rèn)真做。從客戶進店問好、引導(dǎo)簽到、車輛講解、意向金（誠意金）收取、活動環(huán)節(jié)參與、意向金轉(zhuǎn)訂金、游戲參與、唱單、拍照等等，均需要演練，每一個環(huán)節(jié)客戶會有什么疑問，我們?nèi)绾螒?yīng)對？活動過程會出現(xiàn)的各種意外均需要準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，音響不出聲怎么辦？小朋友哭鬧怎么辦？都要在演練時做好應(yīng)對。
四、現(xiàn)場的實施與控制
引導(dǎo)組、接待組、主持組、洽談組、試駕組、收銀組、游戲組、冷餐組、終極門口攔截組（銷售總監(jiān)、展廳經(jīng)理一定要站到展廳門口，對離開展廳的每一組客戶進行交流，訂車的恭祝喜提愛車，未訂車的詢問原因，解決問題，促成訂單）必須及時到位。
五、結(jié)束后工作
不要以為活動結(jié)束收收桌椅板凳就行了，要對活動獲得的每一組客戶信息進行有效的跟蹤，對未到店的客戶進行跟蹤回訪，告知客戶給領(lǐng)導(dǎo)申請過了，第二天到店提車的話也能享受今天的政策。
書面總結(jié)和相關(guān)資料的也要歸檔。包括活動來店量（邀約進店、自然客流）、客戶信息留存比例、活動過程記錄、LED屏播放影像資料、媒體報道等等的整理與歸檔?；顒痈K成交量的統(tǒng)計，包括整個活動的投入產(chǎn)出比，單臺集客成本、單臺訂交成本等等都需要核算。 成交臺次及利潤，與日常相較而言利潤的差異在數(shù)量上能否跟得上？
一定不能忘記的是，再寫一篇活動成功舉辦軟文發(fā)給他們，對我店進行有效的宣傳、更大化的露出。
汽車4S店，應(yīng)該如何做促銷活動？
本人從事汽車營銷策劃8年，累計組織大大小小團購也不少。我也經(jīng)常不斷學(xué)習(xí)跟同行高手的交流，梵天管理咨詢公司每周有免費的課程，對我能力的提升有很大的幫助作用。"第一步：確定活動主題，突出噱頭。第二步：前期宣傳，突出重點。第三步：銷售顧問話術(shù)邀約是活動成敗的關(guān)鍵。第四步：流程展開環(huán)節(jié)，優(yōu)秀的節(jié)目主持人和融洽的配合。第五步：后續(xù)跟蹤，督促訂單提車，重點跟蹤進店未成交客戶。
嬰童加盟店如何做好促銷活動
首先是促銷活動目的： 目前嬰童品牌在市場上的狀況如何?開展這次活動要達到一種什么目的?是處理庫存?是提升銷量?是打擊競爭對手?是新品上市?還是提升品牌認(rèn)知度及美譽度?只有目的明確，才能使活動有的放矢。這里需要強調(diào)的是，由于目前中國童裝品牌相互之間的差異化不是成人裝那樣明顯，所以在實施活動之前，一定要弄清競爭對手與本品牌的差別性所在，哪怕是細(xì)微的，更終力爭讓本品牌的優(yōu)勢脫穎而出。 其次是活動對象 本次活動針對的是目標(biāo)市場的所有兒童、家長還是某一特定階層的兒童和家長?活動控制在范圍多大內(nèi)?哪些人是促銷的主要目標(biāo)?哪些人是促銷的次要目標(biāo)?主要是為了吸引家長購買還是吸引兒童購買?(這里需要注意：雖然兒童消費更終要通過家長購買來實現(xiàn)，但二者的關(guān)注重點許多時候都存在著很大差異)這些選擇的正確與否會直接影響到促銷的更終效果。 第三是活動主題的擬定 值得重視的是，這一部分是促銷活動方案的核心部分，應(yīng)該力求創(chuàng)新，使活動具有震撼力和排他性，讓人們真正愿意購買你的童裝產(chǎn)品，更起碼也要記住你的品牌特點。 第四是活動方式 這一部分主要闡述童裝促銷活動開展的具體方式。有兩個問題要重點考慮：確定伙伴和確定 *** 程度。和 *** 或媒體合作，有助于借勢和造勢，兒童是祖國的未來，是人們關(guān)愛和保護的對象， *** 和媒體往往也愿意在這一點上做文章;和經(jīng)銷商或其它廠家聯(lián)合可整合資源，降低費用及風(fēng)險，擴大整個活動的規(guī)模和影響。要使促銷取得成功，必須要使活動具有 *** 力，能 *** 目標(biāo)對象(如兒童或家長)參與。要強調(diào)的是，這種 *** 必須要突出公益性。 第五是活動時間和地點的選擇。 促銷活動的時間和地點選擇得當(dāng)會事半功倍，選擇不當(dāng)則會費力不討好。在時間上盡量讓兒童或家長有空閑參與，如一般可選擇五一、國慶黃金周或兒童節(jié)，在地點上也要讓消費者方便(特別是兒童)，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發(fā)動促銷戰(zhàn)役的時機和地點很重要，持續(xù)多長時間效果會更好也要深入分析。持續(xù)時間過短會導(dǎo)致在這一時間內(nèi)無法實現(xiàn)重復(fù)購買，很多應(yīng)獲得的利益不能實現(xiàn);持續(xù)時間過長，又會引起費用過高而且市場形不成熱度，并降低顧客心目中的身價。 第六是廣告配合方式 第七是前期準(zhǔn)備。 前期準(zhǔn)備分三塊：人員安排，物資準(zhǔn)備和試驗方案。尤為重要的是，由于活動方案是在經(jīng)驗的基礎(chǔ)上確定，因此有必要進行必要的試驗來判斷促銷工具的選擇是否正確， *** 程度是否合適，現(xiàn)有的途徑是否理想，特別要注意到兒童的身心承受能力。試驗方式可以是詢問家長、孩子的老師，填調(diào)查表或在特定的區(qū)域試行方案等。 第八是中期操作：中期操作主要是活動紀(jì)律和現(xiàn)場控制 紀(jì)律是戰(zhàn)斗力的保證，是方案得到完美執(zhí)行的先決條件，在方案中對應(yīng)對參與活動人員各方面紀(jì)律作出細(xì)致的規(guī)定。兒童比較好動，在活動中有時可能會因為興趣所至，注意力發(fā)生轉(zhuǎn)移而我行我素，所以在活動前必須反復(fù)強調(diào)紀(jì)律問題?，F(xiàn)場控制主要是把各個環(huán)節(jié)安排清楚，要做到忙而不亂，有條有理，包括意外情況處理，如兒童受傷等。同時，在實施方案過程中，應(yīng)及時對促銷范圍、強度、額度和重點進行調(diào)整 ，保持對促銷方案的控制。 第九是后期延續(xù) 第十是費用預(yù)算 沒有利益就沒有存在的意義。對促銷活動的費用投入和產(chǎn)出應(yīng)作出預(yù)算。當(dāng)年愛多VCD的陽光行動B計劃以失敗告終的原因就在于沒有在費用方面進行預(yù)算，直到活動開展后，才發(fā)現(xiàn)這個計劃公司根本沒有財力支撐。一個好的促銷活動，僅靠一個好的點子是不夠的，還必須要有足夠的財力支持。 更后一點是效果預(yù)估 以上十二個部分是針對嬰童品促銷活動方案的一個整體框架。當(dāng)然，在實際操作中，應(yīng)大膽想象，小心求證，進行分析比較和優(yōu)化組合，以實現(xiàn)更佳效益。
汽車4S店頭促銷活動，怎么布置展廳？
活動的布場也是根據(jù)你的活動主題決定的，通常的活動布置可分為一下幾個部分：
1、舞臺搭建
2、氛圍配合布置：
3、大廳門口：
4、門口通道：
5、氫氣球；
6、簽到臺裝飾
7、佳賓通道
8、桌椅擺放位置
9、餐飲：
10、攝像現(xiàn)場進行活動的攝像，記錄整個活動的精彩部分，將錄像資料留作以后的原始資料，以備在電視或影視廣告中采用。
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希望以上回答可以幫助到你！
如何做好一汽奔騰汽車4S店
嚴(yán)格按照廠家要求執(zhí)行，首先是選址，要挑選交通便利，奔騰保有量較大的地方，建店標(biāo)準(zhǔn)不易過高或過低，過高成本較高，過低不利于今后發(fā)展。奔騰目前運營算自主品牌比較不錯的，服務(wù)水平與單車基本盈利水平較一般自主品牌高一些，參考馬自達4s店和本田4S店，但盈利能力較合資稍微差些。
精致的馬自達CX-30如何打動不那么精致的消費者？
早前，有外媒報道，在2022年3月之前，馬自達將不會推出重要新車型，也不會對目前現(xiàn)有車型做出重要改款或換代。也就是說，前兩天開啟預(yù)售的CX-30將成為未來兩年內(nèi)馬自達在國內(nèi)市場的唯一一款傳統(tǒng)動力新車。這也就不難理解馬自達為何會對CX-30如此重視了，一場小小的預(yù)售會直播了整整12個小時，車主、媒體大咖、廠家高管齊上陣，畢竟家里沒糧了，CX-30要是賣不好，那日子可就難熬了。
根據(jù)馬自達官方發(fā)布的消息，去年，馬自達在華零售量僅為227750輛，同比下滑16.4%，是近五年來的更差成績。而乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年狹義乘用車市場的跌幅為7.4%，馬自達沒能跑贏大盤，長安馬自達、一汽馬自達的表現(xiàn)也都不盡如人意。
好消息是，去年下半年全新一代馬自達3上市之后，推動了馬自達整體銷量的回暖。但總的來說，在車市行情不太景氣、市場競爭愈發(fā)激烈的情況之下，馬自達仍然前路荊棘，僅僅依靠馬自達3一款車肯定是不夠的，CX-30必須得承擔(dān)起走量的重任。
那么，馬自達CX-30可以做到什么程度？
從產(chǎn)品來看，CX-30仍然延續(xù)了馬自達一貫的精致路線。造型上采用了魂動2.0設(shè)計語言，與當(dāng)下的主流產(chǎn)品有著較大的差異化。一方面，CX-30的車頭比較長且A柱位置明顯比主流前驅(qū)車靠后，甚至呈現(xiàn)出了一絲后驅(qū)車比例，這使得其車身姿態(tài)更為舒展、動感；另一方面，整個車身幾乎沒有使用線條，見不到傳統(tǒng)意義上的腰線和肩線，側(cè)面更具代表性，通過對曲面的雕琢勾勒出光影變化，呈現(xiàn)出了極富生命力的形象。
新一代的內(nèi)飾設(shè)計同樣廣受好評，簡潔、清爽、具有設(shè)計感，和新一代馬自達3相仿。如果你了解過這個級別的常規(guī)內(nèi)飾，再回過頭來看CX-30，其中的差距會進一步體現(xiàn)。CX-30不僅用料相對更好，而且設(shè)計得也很有高級感，各種材質(zhì)、功能區(qū)層次分明，同時又和諧統(tǒng)一。按鍵的布局也很合理，就像馬自達一直強調(diào)的那樣，“遵循‘以人為本’的研發(fā)理念，追求更高層次的‘駕乘愉悅’”。
動力系統(tǒng)沒有太多的驚喜，依舊是2.0L發(fā)動機+6AT變速箱，期待中的壓燃發(fā)動機沒有如期而至，或許還需要等到年底。不過，CX-30提供了手動擋車型，并且有消息稱未來還會加入一款四驅(qū)車型，這些都將成為它的一個加分項。此外，按照早前外媒的試駕報告來看，CX-30延續(xù)了馬自達好開、好玩的特性，不會讓駕駛者失望。
以上種種，都證明了CX-30是一款很純粹的“馬自達”，這也是其更核心的賣點所在。
從小型SUV、入門級緊湊型SUV市場的現(xiàn)狀來看，其市場容量正在逐漸萎縮。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年，小型SUV、入門級緊湊型SUV市場在售車型達到了94款，相比2018年增加了14款，但整個細(xì)分市場的銷量僅為216.9萬輛，同比下滑了13.2%，車型數(shù)量變多了，降幅卻高于市場總體。所以，馬自達CX-30要實現(xiàn)市場擴容并不容易，更多的還得去搶競爭對手的份額。
放眼整個細(xì)分市場，與馬自達CX-30產(chǎn)品定位相近的只有兩款車——豐田C-HR和奕澤。而和C-HR、奕澤相比，CX-30的優(yōu)勢有三個，一是更高級的外觀、內(nèi)飾設(shè)計語言，二是更加運動化的操控感受，三是提供手動擋車型所帶來的更低的入門售價。
對于CX-30和C-HR、奕澤的目標(biāo)客戶來說，只有第一點的殺傷力較大，一部分年輕男性消費者和絕大多數(shù)年輕女性消費者對于顏值和質(zhì)感的關(guān)注要超過其他因素很多。不過，即便消費者把CX-30納入了備選清單，它要擊敗C-HR和奕澤也不是一件容易的事。原因有兩個，一是豐田的品牌影響力更為強大，同時，目前處于經(jīng)濟下行期，消費者更趨于選擇頭部品牌，市場集中度進一步提高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，銷量排名前15的廠商占據(jù)了整個乘用車市場77.7%的份額，比同期增長4個百分點。
二是CX-30雖然入門價格低，但自動擋的價格大概率會比C-HR和奕澤更貴。按照自動擋通常比手動擋貴一萬左右的傳統(tǒng)來看，CX-30自動擋車型的起售價應(yīng)該在14萬元左右，與C-HR、奕澤相差不大。但需要注意的是，后兩者目前終端有一萬左右的優(yōu)惠，而馬自達的終端價格一貫比較堅挺，未來上市后在價格上將會存在一定的劣勢。
綜上，憑借著這些年累計的粉絲基礎(chǔ)和獨特的產(chǎn)品調(diào)性，馬自達CX-30能夠在市場中占得一席之地，但其相對小眾的品牌形象和相對昂貴的售價將會把“路人粉”拒之門外。也就是說，馬自達CX-30大概率會像馬自達其它產(chǎn)品一樣，保持一個不溫不火的銷售成績，餓不死，但也很難攀升到第一梯隊。
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馬自達CX-5的優(yōu)惠沒有競品車型優(yōu)惠幅度的大的防守話術(shù)
對于這款車來說，目前基本上是沒有什么優(yōu)惠的，都是按照指導(dǎo)價的進行銷售。
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