【導(dǎo)語】小偷為乘客挽回手機(jī)案例？小偷為乘客挽回手機(jī)案例分析？有沒有人知道，網(wǎng)友解答“小偷為乘客挽回手機(jī)案例”的簡介如下：
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- 1、西安一小偷得手后遇機(jī)警的出租車司機(jī)哭求下車，司機(jī)是怎么發(fā)現(xiàn)他是小偷的？
- 2、海南一乘客回家途中手機(jī)被盜，公交司機(jī)飛奔奪回，你如何看待司機(jī)的善舉？
- 3、關(guān)于小學(xué)生防盜、防搶、防騙方面的常識(shí)、案例
西安一小偷得手后遇機(jī)警的出租車司機(jī)哭求下車，司機(jī)是怎么發(fā)現(xiàn)他是小偷的？
西安一位小偷偷手機(jī)得手后，不想?yún)s無法解鎖手機(jī)，無法按照出租車司機(jī)師傅要求掃健康碼。小偷一面說自己手機(jī)沒有電了，一面又在不斷掛斷電話。這樣一個(gè)行為，引發(fā)了司機(jī)的懷疑，他借口查看手機(jī)，拿過手機(jī)后發(fā)現(xiàn)了真實(shí)情況，便選擇了報(bào)警處理。
更后也是司機(jī)師傅接通了手機(jī)主人電話，并告知了自己的位置；當(dāng)民警和失主同時(shí)感到時(shí)候，小偷徹底傻眼了。面對民警小偷對自己偷盜行為供認(rèn)不諱，更后也被民警直接帶走。
這位司機(jī)師傅的勇敢行為，令人十分敬佩。能夠發(fā)現(xiàn)小偷身份，有著下面這兩個(gè)因素存在。
一、小偷無法解鎖手機(jī)
西安因?yàn)橐咔樵?，使得乘客乘坐出租車時(shí)候，需要進(jìn)行掃碼乘車。這位小偷上了出租車以后，被司機(jī)師傅要求掃碼，而男子偷盜來的手機(jī)，卻沒有辦法進(jìn)行掃碼。這樣一個(gè)情況，引發(fā)了司機(jī)師傅的懷疑。
面對司機(jī)師傅質(zhì)疑，男子則謊稱手機(jī)沒有電了，不能夠進(jìn)行掃碼操作。這樣一個(gè)說法，和后面的做法，徹底引起了司機(jī)師傅的懷疑。
二、頻繁掛掉手機(jī)來電
男子一面謊稱手機(jī)沒有電了，一面又在頻繁掛掉手機(jī)來電。如果是沒有電的手機(jī)，斷然不會(huì)有眾多來電存在，會(huì)直接關(guān)機(jī)停止使用。男子前后不一的說法，引發(fā)了司機(jī)師傅的懷疑。
司機(jī)借口拿過手機(jī)查看后，和男子交流過程中，更是發(fā)現(xiàn)男子漏洞百出。而男子聽說司機(jī)師傅要報(bào)警，更是嚇得語無倫次，更后不得不承認(rèn)了自己的偷盜行為。
司機(jī)師傅一面將自己位置，告訴了手機(jī)主人，另一面又選擇報(bào)警求助，同時(shí)將小偷困在了自己車內(nèi)。這位司機(jī)做法果敢、勇敢，他憑借自己聰明智慧，破獲了一起盜竊案件，是一位了不起的司機(jī)。
海南一乘客回家途中手機(jī)被盜，公交司機(jī)飛奔奪回，你如何看待司機(jī)的善舉？
當(dāng)我們外出的時(shí)候，自己的手機(jī)被別人偷了肯定是一件非常著急的事情，畢竟沒了手機(jī)我們真的是啥也干不了。就像近日從河南到海南去送孩子上學(xué)的路途中，一乘客的手機(jī)就差點(diǎn)被小偷偷走，所幸遇到了一位非常好的司機(jī)，幫助自己快速追回手機(jī)，這樣才避免自己造成財(cái)產(chǎn)方面的損失。之后這位乘客還專門打電話致謝司機(jī)，在人生地不熟的地方，多虧司機(jī)拔刀相助。
一：非常機(jī)智敏銳。
可鞥也是因?yàn)殚L時(shí)間的職業(yè)習(xí)慣，每天見車上面的乘客，從他們的神情中就知道他們想干什么。因?yàn)檎檬巧蠈W(xué)高峰期，所以大家提的行李都比較的多，俺倆來說人與人之間有點(diǎn)間隔，但是一個(gè)男子緊貼在別人的身邊，看樣子就等待著伺機(jī)而動(dòng)?？赡苡腥舜蜓谧o(hù)所以司機(jī)不是很確定，順勢提醒了乘客沒想到手機(jī)真的不在了。
二：勇于助人。
當(dāng)乘客確認(rèn)自己的手機(jī)不在了的時(shí)候，司機(jī)已經(jīng)證實(shí)了自己的猜想，于是他立即從駕駛座上起身，朝著小偷的方向追去。更終抓住了那位穿白色衣服的小偷，他將手機(jī)扔到司機(jī)的手上，趁著大家沒注意的時(shí)候就逃跑了。而司機(jī)顧及到車上還有別的乘客要趕時(shí)間，就沒有繼續(xù)追究返回去繼續(xù)行車了。
三：盡到了自己的本分。
作為一名司機(jī)在自己的乘客財(cái)產(chǎn)安全遭到威脅的時(shí)候，他沒有漠視不管，而是靠著自己敏銳的嗅覺幫助乘客找回自己的財(cái)物，他做到了一名司機(jī)應(yīng)有的本分，有這樣的司機(jī)為大家保駕護(hù)航，我們乘車的時(shí)候也會(huì)更加的安心。
同時(shí)提醒大家，出門在外的時(shí)候一定要注意自己的財(cái)產(chǎn)安全問題，尤其是拿的東西比較多的時(shí)候，很容易就會(huì)被壞人盯上。
關(guān)于小學(xué)生防盜、防搶、防騙方面的常識(shí)、案例
一）增強(qiáng)學(xué)生防盜意識(shí)
一、校園(家庭)盜竊的方式及手段
縱觀以往發(fā)生在校園的盜竊案件，可以看出盜竊分子在作案前或作案過程中往往有種種活動(dòng)，供我們識(shí)別。
1、借口找人，投石問路。外來人員流竄盜竊，首先要摸清情況。包括時(shí)間、地點(diǎn)、治安防范措施等。往往以借口找人為由打探虛實(shí)，一旦有機(jī)會(huì)就立即下手。
2、亂闖亂竄，乘虛而入。有些犯罪分子急于得到財(cái)物，根本不"踩點(diǎn)"，而是以找人、借東西為由，不宜下手就道歉告退，如有機(jī)會(huì)立即行竊。
3、見財(cái)起意，順手牽羊。有些偶然的機(jī)會(huì)，使盜竊分子有機(jī)可乘。看見別人的摩托車、自行車沒鎖，順手盜走。趁宿舍內(nèi)無人，將他人放在床上的錢物竊為己有。
4、偽裝老實(shí)，隱蔽作案。個(gè)別人從表面看為人老實(shí)，工作、學(xué)習(xí)積極，實(shí)為用此作掩護(hù)，作案后不會(huì)被人懷疑。
5、調(diào)虎離山，趁機(jī)盜竊。有些人故意提供虛假"信息"誘你離開宿舍，然后趁室內(nèi)無人行竊。
6、混水摸魚，就地取"財(cái)"。宿舍內(nèi)發(fā)生意外情況或?qū)W校組織大型活動(dòng)時(shí)，乘人不備，進(jìn)行盜竊。
7、里應(yīng)外合，勾結(jié)作案。學(xué)校學(xué)生勾結(jié)外來人員，利用學(xué)生情況熟的特點(diǎn)，合伙作案。
8、撬門擰鎖，膽大妄為。不法分子趁學(xué)生上課、假期宿舍無人等時(shí)機(jī)，大膽撬門擰鎖，入室盜竊。
二、被盜原因
1、因上課、外出時(shí)間不統(tǒng)一，容易被盜竊分子鉆空子。
2、馬虎大意，缺乏警惕。宿舍每人一把鑰匙，外出時(shí)互相依賴忘了鎖門，夏季休息不關(guān)門窗，給盜竊分子可乘之機(jī)。
3、隨意留住外人。有的同學(xué)在社交中認(rèn)識(shí)一些校外人員，帶回學(xué)校，隨意留住。由于了解不深、情況不明使竊賊乘機(jī)作案。
4、宿舍鑰匙隨意借給他人，鑰匙管理混亂，容易發(fā)生財(cái)物的丟失。
5、新生入學(xué)，老生離校及節(jié)假日時(shí)，人員較亂且流動(dòng)較大，容易發(fā)生被盜，并且此時(shí)學(xué)生手中現(xiàn)金較多，損失相對較大。
6、有些同學(xué)在上課或到教室自習(xí)時(shí)，攜帶隨身聽、復(fù)讀機(jī)、等貴重物品及現(xiàn)金，課間休息或下課后將上述錢物隨意放在教室書包內(nèi)。因人員較亂或教室無人，發(fā)生丟失。
三、如何防盜
1、宿舍防盜
（1）嚴(yán)格宿舍樓管理制度，加強(qiáng)值班。值班人員要加強(qiáng)責(zé)任心，對外來人員要有登記，防止不法分子混入宿舍。
（2）妥善保管好貴重物品。將貴重物品鎖入小柜，或隨身攜帶，室內(nèi)無人時(shí)要鎖門、關(guān)窗。
（3）現(xiàn)金存入銀行，存折加密。密碼、存折、身份證等要分開存放，不要將密碼告知他人。
（4）嚴(yán)格落實(shí)《舍務(wù)管理制度》，不隨意留宿他人，對外來人員要提高警惕、加強(qiáng)防范。
（5）同學(xué)之間搞好團(tuán)結(jié)，互相關(guān)心、互相幫助。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)向政教處、保衛(wèi)科報(bào)告。
2、自行車防盜
（1）購買新車一定要有發(fā)票，辦理落戶手續(xù)以防丟失。一旦發(fā)生丟失也便于查找、認(rèn)領(lǐng)。
（2）自行車放在學(xué)校指定地點(diǎn)，并要及時(shí)上鎖。
（3）購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的車鎖，防止被人捅撬盜車。
另外，我們建議您在上學(xué)期間不要購買高檔自行車，以減少丟失后的經(jīng)濟(jì)損失。
3、教室防盜
（1）不要隨意將隨身聽、復(fù)讀機(jī)、等貴重物品及現(xiàn)金放在教室，課間休息隨身攜帶，以防被盜。
（2）放學(xué)后將貴重物品及現(xiàn)金帶走，不要圖方便放于教室內(nèi)，以防物品丟失。
（二）增強(qiáng)防火意識(shí)
一、校園防火常識(shí)
1、嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國消防法》。按消防法規(guī)范自己的行為，從國家、集體利益出發(fā)，顧全大局，嚴(yán)防各類火災(zāi)事故發(fā)生。
2、遵守學(xué)校消防規(guī)定。不要私自在住地、宿舍亂拉電線，不準(zhǔn)使用電爐子、熱水器、電吹風(fēng)、電熱杯等電器設(shè)備。
3、不要在宿舍玩火，使用過的廢紙及時(shí)清掃，以免引起火災(zāi)。室內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。
4、臺(tái)燈不要靠近枕邊，不要在床上點(diǎn)蠟看書，室內(nèi)照明燈要做到人走燈滅。
二、學(xué)校消防安全管理辦法（摘錄）
1、防火*部門對各單位防火安全工作實(shí)施監(jiān)督管理，經(jīng)常檢查、排除隱患。對查出的不安全因素下發(fā)整改通知書限期改正，被通知單位必須及時(shí)采取措施進(jìn)行整改。
2、各單位配備的消防器材要登記造冊妥善保管。任何單位和個(gè)人不得損壞和擅自挪用。
3、教學(xué)樓、宿舍、實(shí)驗(yàn)樓、體育館、庫房、食堂、危險(xiǎn)品庫房等部位要建立安全防火制度，并認(rèn)真落實(shí)。
4、不準(zhǔn)私自接線和改裝用電線路。如工作需要需征得后勤*部門同意，由專業(yè)技術(shù)人員施工。嚴(yán)禁使用電熱水器、電爐子、電褥子、電暖氣等。
三、遇到火險(xiǎn)如何逃生
1、火勢不大要當(dāng)機(jī)立斷，披上浸濕的衣服或裹上濕毛毯、濕被褥勇敢地沖出去，但千萬不要披塑料雨衣。
2、在濃煙中避難逃生，要盡量放低身體，并用濕毛巾捂住嘴鼻。
3、不要盲目跳樓，可用繩子或把床單撕成條狀連起來，緊拴在門窗框和重物上，順勢滑下。
4、當(dāng)被大火圍困又沒有其他辦法可自救時(shí)，可用手電筒、醒目物品不停地發(fā)出呼救信號(hào)，以便消防隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，組織營救。
四、滅火器使用方法
1、干粉滅火器：使用時(shí)，先拔掉保險(xiǎn)銷，一只手握住噴嘴，另一只手握緊壓柄，干粉即可噴出。
2、1211滅火器：使用時(shí)，先拔掉保險(xiǎn)銷，然后握緊壓柄開關(guān)，壓桿就使密封間開啟，在氨氣壓力作用下，1211滅火劑噴出。
3、二氧化碳滅火器：使用時(shí)，先拔掉保險(xiǎn)銷，然后握緊壓柄開關(guān)，二氧化碳即可噴出。
注意：
1、干粉滅火器屬于窒息滅火，一般適用于固體、液體及電器的火災(zāi)。
2、二氧化碳滅火器、1211滅火器屬于冷卻滅火，一般適用于圖書、檔案、精密儀器的火災(zāi)。
3、使用二氧化碳滅火器時(shí)，一定要注意安全措施。因?yàn)榭諝庵卸趸己窟_(dá)到8.5 ％時(shí)，會(huì)使人血壓升高、呼吸困難；當(dāng)含量達(dá)到 20 ％時(shí)，人就會(huì)呼吸衰弱，嚴(yán)重者可窒息死亡。所以，在狹窄的空間使用后應(yīng)迅速撤離或帶呼吸器。其次，要注意勿逆風(fēng)使用。因?yàn)槎趸紲缁鹌鲊娚渚嚯x較短，逆風(fēng)使用可使滅火劑很快被吹散而影響滅火。此外，二氧化碳噴出后迅速排出氣體并從周圍空氣中吸收大量熱量，因此，使用中防止凍傷。
學(xué)生宿舍如何防止用電火災(zāi)事故
1、 不私拉電線；
2、 不購買和使用不合格電源插座（接線板）；
3、 不使用電爐、電熱棒、電熱杯、電飯煲等違章電器；
4、 離開宿舍前，要關(guān)掉室內(nèi)照明開關(guān)；
5、 臺(tái)燈不要靠近枕頭和被褥，臺(tái)燈燈泡要低于25瓦；
6、 不得私自拆改配電盤上所有器件；
7、 保險(xiǎn)絲燒斷時(shí)，嚴(yán)緊使用其它金屬物代替；
8、 發(fā)生用電故障，要立即切斷電源，并請專業(yè)人員修理，不得自行處置；
9、 嗅到電線膠皮糊味，要及時(shí)報(bào)告，采取措施。
搶救電器火災(zāi)事故注意事項(xiàng)
1、 發(fā)生電器火災(zāi)事故，要迅速切斷電源；
2、 必須采用干粉滅火器滅火，嚴(yán)禁向電器起火點(diǎn)潑水；
3、 發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，要用竹、木桿迅速將電線挑開；
4、 發(fā)現(xiàn)電線接地時(shí)，要采取單腿跳躍式逃離現(xiàn)場。
（三）學(xué)生道路交通安全常識(shí)
一、人與交通
“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當(dāng)我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會(huì)寸步難行。
人參與道路交通活動(dòng)，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”；把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”；把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機(jī)”；把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。
在交通活動(dòng)中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應(yīng)該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助；還應(yīng)該遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，講究文明，注意安全。
二、道路
早先，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來，人們?yōu)榱松?，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達(dá)的通路網(wǎng)。
道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道。人走路時(shí)，應(yīng)該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走；機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛；自行車、人力車等非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。
在市區(qū)車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過車行道時(shí)，應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過。
人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，時(shí)專門為行人橫過道路時(shí)使用的。
三、車
用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具，稱為車。
相傳在我國古代，奚仲創(chuàng)造了“推車”，相土發(fā)明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。
當(dāng)今，道路已進(jìn)入了“汽車時(shí)代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車，而且擁有世界上數(shù)量更多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。
在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車兩類大。機(jī)動(dòng)車是用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機(jī)等等；非機(jī)動(dòng)車是用人力（非機(jī)械為動(dòng)力）來帶動(dòng)的，如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規(guī)規(guī)定：
機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車必須走非機(jī)動(dòng)車道。
一切行人，都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車先行。
這樣就能保證在道路上互不干擾。
四、紅綠燈
在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺(tái)上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號(hào)燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用，交通信號(hào)燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說的“自動(dòng)信號(hào)燈”，俗稱“自動(dòng)紅綠燈”。
紅綠燈，其實(shí)是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號(hào)燈”和“行人信號(hào)燈”二種?！败囕v信號(hào)燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進(jìn)、停止；“行人信號(hào)燈”通過紅、綠三色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。
車輛信號(hào)燈，紅燈亮?xí)r禁止通行；右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。
車輛信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行；轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。
車輛信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí)，表示信號(hào)燈即將轉(zhuǎn)換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續(xù)通過路口，離停止線、橫道線較遠(yuǎn)的車輛應(yīng)減速慢行。
車輛信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)超過停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。
車輛信號(hào)燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號(hào)，車輛經(jīng)過路口應(yīng)注意來往車輛、行人，小心通行。
行人信號(hào)燈紅燈燈亮?xí)r，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。 行人信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過。 行人信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人再進(jìn)入人行橫道；已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過。
交通信號(hào)燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號(hào)規(guī)定，服從信號(hào)指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的更基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號(hào)超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅(jiān)決制止。
五、隔離設(shè)施
設(shè)置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統(tǒng)稱為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機(jī)關(guān)為實(shí)行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強(qiáng)制性的措施。
交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車行道隔離墩二種。
人行道護(hù)欄，安裝在人行道外側(cè)與非機(jī)動(dòng)車道相接界處。用來保護(hù)行人在人行道上行走的安全。同時(shí)也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。
車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車通行的，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離墩；用來分隔來與往的機(jī)動(dòng)車，設(shè)立在機(jī)動(dòng)車道中間的，稱中心隔離墩。
道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅(jiān)決予以制止。
作為一個(gè)守秩序、講文明的人，應(yīng)該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機(jī)動(dòng)車道”的規(guī)定，嚴(yán)格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。
六、集體外出
上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動(dòng)時(shí)，隊(duì)伍應(yīng)該怎樣排列？走路應(yīng)該怎樣走？橫過車行道應(yīng)注意些什么？這些都是必需掌握的基本知識(shí)。
集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊(duì)長”來管理隊(duì)伍；外出時(shí)要整好隊(duì)，橫列不宜超過二人；行進(jìn)時(shí)，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。隊(duì)員應(yīng)遵守紀(jì)律，不能隨便離隊(duì)，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。
隊(duì)伍橫過車行道時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在有信號(hào)燈的地方，要在綠燈亮?xí)r通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時(shí)抓緊時(shí)間通過。如果來往車輛較多，應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時(shí)急穿。
七、安全橫過道路
上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆]有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛更簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時(shí)就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。
八、乘車
乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。
候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應(yīng)主動(dòng)買票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
九、道路不是游戲場
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會(huì)被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是更更危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
十、避讓轉(zhuǎn)彎車輛
當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
十一、騎自行車常識(shí)
我國十世界上擁有自行車更多的國家，十世界公認(rèn)的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。
當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
二是，騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個(gè)大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品
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