【序言】飛機(jī)失事挽回？飛機(jī)失事后的一nln？來看看情感百科，找到情感思路“飛機(jī)失事挽回”的內(nèi)容如下：
目錄：
- 1、東航載132人波音737出事引發(fā)輿論,公司的公關(guān)部門如何挽回企業(yè)形象?
- 2、3.21東航客機(jī)墜毀事件發(fā)生后,機(jī)長(zhǎng)和空姐可以得到理賠嗎?
- 3、飛機(jī)失事該怎么辦
- 4、東航客機(jī)墜毀事件,更新調(diào)查進(jìn)展如何?
- 5、戰(zhàn)斗機(jī)在空中墜毀,飛行員要不要賠錢?
東航載132人波音737出事引發(fā)輿論,公司的公關(guān)部門如何挽回企業(yè)形象?
1、(1)、誠(chéng)意。在事件發(fā)生后的第一時(shí)間，公司的高層應(yīng)向公眾說明情況，并致以歉意，從而體現(xiàn)企業(yè)勇于承擔(dān)責(zé)任、對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的企業(yè)文化，贏得消費(fèi)者的同情和理解。(2)、誠(chéng)懇。
2、展現(xiàn)個(gè)人的理念，調(diào)整網(wǎng)絡(luò)輿論的走向。網(wǎng)絡(luò)危機(jī)爆發(fā)后，危機(jī)公關(guān)的首要任務(wù)就是確認(rèn)內(nèi)部和外部的真實(shí)情況，了解外界的輿論意見有助于了解公眾對(duì)你的看法。如果公司有輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)及早啟動(dòng)后臺(tái)管理系統(tǒng)以了解情況。
3、我們建議通過專業(yè)的國(guó)際公關(guān)服務(wù)商來評(píng)估和制定公關(guān)危機(jī)處置建議，從降低媒體報(bào)道熱度到輿論引導(dǎo)等層面通過不同階段來展開公關(guān)危機(jī)處置。
4、制定公司媒體發(fā)言人制度 無(wú)論您是否打算與媒體進(jìn)行交流和對(duì)話，您絕不希望讓一個(gè)可能不了解整個(gè)公關(guān)危機(jī)來龍去脈的隨機(jī)職員參加媒體采訪。
3.21東航客機(jī)墜毀事件發(fā)生后,機(jī)長(zhǎng)和空姐可以得到理賠嗎?
第三個(gè)就是機(jī)長(zhǎng)和空姐因公殉職而獲得的工亡理賠。因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)和空姐是飛機(jī)上的工作人員，他們的傷亡屬于工亡。
東航墜機(jī)事件中的機(jī)長(zhǎng)和空姐都可以得到理賠，他們也都是受害者，也都購(gòu)買了保險(xiǎn)，獲得理賠是合理合法的。
東出航上的機(jī)長(zhǎng)和空姐們，不僅會(huì)要得到理賠，而且還是工傷。他們的父母有國(guó)家替他們終老，父母的生活費(fèi)會(huì)按他們?cè)诩页藫?dān)義務(wù)的比例得到，他們的子女有國(guó)家每月生活費(fèi)養(yǎng)大至18歲，他們的配偶若沒有工作，也有每月生活費(fèi)補(bǔ)貼。
所以不用經(jīng)過東航公司進(jìn)行支付。總體來說，這次東航客機(jī)墜毀事件中遇難者的賠償，機(jī)組人員要高于乘客的賠償。
東航客機(jī)墜毀事件中，造成機(jī)上132人全部遇難。其中遇難者包括機(jī)長(zhǎng)、兩名飛行員、5名空姐和一名安保人員。對(duì)于9名遇難機(jī)組人員是否該理賠呢？答案：毋庸置疑。
當(dāng)然當(dāng)天的天氣狀況還可以，也說明不是天氣的原因，預(yù)計(jì)是飛機(jī)故障造成的事故發(fā)生概率較大。對(duì)于飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的賠償金額，會(huì)高于飛機(jī)上其他遇難者的賠償金額，賠償標(biāo)準(zhǔn)接近200萬(wàn)，畢竟飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的年薪都超過了100萬(wàn)。
飛機(jī)失事該怎么辦
在空中永遠(yuǎn)要系緊安全帶。如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機(jī)的哪一個(gè)部位，生還希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解體，機(jī)上228人全部遇難。
飛機(jī)失事6條自救方法要謹(jǐn)記：別與家人分開，學(xué)會(huì)解安全帶，距離逃生口近，背朝飛行方向，帶上防煙頭罩，聽乘務(wù)員講解。
”選擇長(zhǎng)褲、長(zhǎng)袖衣服和堅(jiān)固舒適的系帶鞋，不要穿高跟鞋。使用逃生滑梯時(shí)不能穿高跟鞋，而光腳或只穿涼鞋有可能會(huì)被玻璃劃傷，或沾上易燃液體。仔細(xì)閱讀安全卡片，注意起飛前的安全通告。
東航客機(jī)墜毀事件,更新調(diào)查進(jìn)展如何?
東航墜機(jī)事件輿情分析東航客機(jī)在廣西梧州發(fā)生墜機(jī)事故，主要社會(huì)輿論有：找不到遇難者。墜機(jī)原因調(diào)查。黑匣子是否找到。賠償多少。東航公司的解釋。找不到遇難者。
飛機(jī)失事通常都在一瞬間，即便有降落傘也根本來不及做準(zhǔn)備工作。而且跳傘是一項(xiàng)非常專業(yè)的技術(shù)，并不是沒有接受過專業(yè)訓(xùn)練的人可以掌握的。操作不當(dāng)會(huì)增加死亡率和混亂。
客機(jī)墜毀點(diǎn)在廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村的一處山坳處，這里三面環(huán)山，只有一條小道進(jìn)出，大型設(shè)備無(wú)法進(jìn)去。而莫埌村是一個(gè)山區(qū)小村莊，距離縣城20多公里，其地形屬于低山丘陵，進(jìn)村的道路是一條單車道寬的水泥村道。
東航墜機(jī)原因還在調(diào)查中，而業(yè)內(nèi)分析和以下三個(gè)原因有關(guān)：原因一：飛行員有意自殺 1997年新加坡勝安航空公司有一架客機(jī)是以相似的情形墜落在印尼。而當(dāng)?shù)卣髞淼恼{(diào)查發(fā)現(xiàn)，原因大概率是因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)投資失敗后一心尋死。
月22日晚上九點(diǎn)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展，并回答社會(huì)各界所關(guān)切的相關(guān)問題。
戰(zhàn)斗機(jī)在空中墜毀,飛行員要不要賠錢?
因此就算是讓飛行員去賠的話，那也肯定是賠不起。而且，相比于墜毀的戰(zhàn)斗機(jī)而言，飛行員的價(jià)值是要比墜毀的戰(zhàn)機(jī)要更要高的。不管在哪一個(gè)國(guó)家，培養(yǎng)一名優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)飛行員所需要花費(fèi)的代價(jià)遠(yuǎn)超一架戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格。
戰(zhàn)斗機(jī)墜毀要看責(zé)任在哪里，但不管怎樣，飛行員都得不到賠償。一架f-35a的價(jià)格是8920萬(wàn)美元。即使它掉下來了，飛行員也付不起。
空軍進(jìn)行軍事訓(xùn)練，飛機(jī)失事，這種是意外的情況造成的！損失由國(guó)家承擔(dān)。
國(guó)家是會(huì)給予一定賠償?shù)?。因此這些民房受損情況以及群眾們受損情況都會(huì)被妥善處理，其實(shí)平常上咱們看到飛機(jī)都是在天空中飛，或者是經(jīng)過這些村莊，誰(shuí)也不知道這一次到底出了什么事故，造成了這樣的墜毀情況。
飛行員需要擔(dān)負(fù)一定的責(zé)任，在飛行之前應(yīng)該要檢查一下飛機(jī)是否有問題。
雖然駕駛員不用賠錢，但并不代表他們不會(huì)被追責(zé)。
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